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    某煤業副斜井井底車場交叉點改造施工安全技術措施

    發布日期:2018/1/9 11:41:24   點擊量:

    一.概述:        

    副斜井井底車場變坡點至87.55米處,根據設計車場與水倉入口施工交岔點,由于斷面較大和較寬,為確保施工安全,特編寫施工安全技術措施如下,審批貫徹后方可施工。        

    二、施工順序及方法:        

    1、施工方法:        

    (1) 交岔點施工采用整體掘進,一次成巷。        

    (2)由于交叉點斷面大,擴巷時對已擴巷道先實施錨固;在分別擴寬左右幫,做到擴寬一側、錨固一側。        

    (3) 采用人工打眼、爆破刷幫挑頂的方法,若遇巖石松軟可放震動小炮,挖掘式扒渣機出渣,機斗礦車運輸。        

    (4)嚴格施工質量,特別是聯網及錨固質量,確保樹脂錨固劑能夠很好的固化,保證錨桿、錨索的預緊力。        

    (5)作業過程中,必須指定專人觀察頂、幫,并進行敲幫問頂,觀察巷道圍巖的壓力與變形變化情況,若有異常,應由安全員及時進行處理工作,確保在安全的情況下進行作業。        

    2、施工順序:      

    1、首先擴車場到開口交岔點處,嚴格按照設計位置開始擴幫挑頂,及按時給定的中心腰線施工交岔點。        

    2、交岔點設計為直墻半圓拱,并一次成巷,嚴格按照交岔點平面圖施工。(如下頁附圖所示)。        

    3、斷面形成后,及時補打錨桿、錨索、及掛網。      

    三、支護規格:        

    根據四侯煤業巷道錨固支護方案設計研究報告,錨網噴支護之規定,特設定以下支護參數。        

    巷道采用錨桿、網、錨索、聯合支護,采用ф22×2400mmRHRB335左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,間排距600mm×600mm,錨索間排距1600mm×1200mm;兩幫采用ф22mm×2200mm錨桿,間排距600mm×600mm,然后噴射混凝土。噴射厚度30mm--50mm。        

    因在交叉點附近圍巖的壓力會有所增加,故在交叉點處和交叉點附近,錨桿的排距變為600mm,錨索排距變為1200mm。        

    四. 安全技術要求 :        

    1、嚴格按照地測人員給出中心線及腰線施工。        

    2、嚴格執行“敲幫問頂制度”,找凈活矸浮石,人員必須在支護完好的頂板下面進行,且有專人觀看。        

    3、采用爆破方法擴幫挑頂時,周邊眼必須按照光面爆破的標準進行        

    布置,炮眼間排距不大于350mm,輔助眼間距500mm-700mm,裝藥量2-3卷,炮泥封滿,最小抵抗線不小于300 mm。      

    4、每次爆破后應設專人進行敲幫問頂找掉危矸活石,并及時進行支護,最大控頂距1.m,嚴禁空頂作業。        

    5、放炮時嚴格執行“一炮四檢”和“三人連鎖”放炮制,嚴禁放明炮、糊炮。        

    6、放炮前在各個通道設警戒,設放炮聯絡員一人,嚴格按人、牌程序化放炮管理要求執行。        

    7、放炮結束后,由班長親自解除警戒。        

    8、打錨桿時,孔徑必須與錨桿直徑相適應,錨桿外露長度必須符合設計要求。        

    9、錨桿打好后,必須做拉拔力實驗,錨固力不小于設計值的90%。        

    10、噴混凝土前,先檢查巷道的安全情況,將頂、幫活矸清理掉,確認無危險后,方可進行其它作業。        

    11、對于巷道內的掉頂處,要及時進行放掉,重新補打錨桿,方可噴混凝土。        

    12、巷道內必須建立完善的防塵管路和三通閥門。設專人沖刷巷道,杜絕粉塵堆積。        

    13、嚴格按照工程質量施工,對檢查不合格的工程堅決返工。        

    14、施工期間有隊級干部現場跟班,確保施工安全。

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